采用旋轉(zhuǎn)加工合金圓鋼特性及其工作原理探討
合金圓鋼工作原理，首先由操作者把輪對(duì)推至預(yù)置臺(tái)位，Q345B合金圓鋼 然后落在軸承支架上，使輪對(duì)的自重由兩端軸承外圓面支撐。氣缸活塞向上推進(jìn)，帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)使兩個(gè)摩擦輪貼靠在車輪內(nèi)側(cè)面，電機(jī)帶動(dòng)摩擦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)輪對(duì)旋轉(zhuǎn)。摩擦力的大小可以由系統(tǒng)的風(fēng)控壓力調(diào)整，以輪對(duì)不低于規(guī)定轉(zhuǎn)速為原則。輪對(duì)旋轉(zhuǎn)5min后，將氣缸活塞退回原位，關(guān)掉電機(jī)，同時(shí)摩擦輪脫離輪對(duì)，測(cè)試軸承磨合后…
合金圓鋼工作原理，首先由操作者把輪對(duì)推至預(yù)置臺(tái)位，
Q345B合金圓鋼 然后落在軸承支架上，使輪對(duì)的自重由兩端軸承外圓面支撐。氣缸活塞向上推進(jìn)，帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)使兩個(gè)摩擦輪貼靠在車輪內(nèi)側(cè)面，電機(jī)帶動(dòng)摩擦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)輪對(duì)旋轉(zhuǎn)。摩擦力的大小可以由系統(tǒng)的風(fēng)控壓力調(diào)整，以輪對(duì)不低于規(guī)定轉(zhuǎn)速為原則。輪對(duì)旋轉(zhuǎn)5min后，將氣缸活塞退回原位，關(guān)掉電機(jī)，同時(shí)摩擦輪脫離輪對(duì)，測(cè)試軸承磨合后的溫升情況。由于輪對(duì)旋轉(zhuǎn)的慣性，輪對(duì)并未立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，為了節(jié)省輔助時(shí)間，由上部氣缸將制動(dòng)件推下，使輪對(duì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。上部制動(dòng)件退回，將輪對(duì)推離此臺(tái)位，傳至下一個(gè)工位。
采用輪對(duì)旋轉(zhuǎn)磨合軸承的特點(diǎn)為：輪對(duì)旋轉(zhuǎn)類似于車輛運(yùn)行狀況。
空氣錘的焊接工藝 但考慮到RD2型輪對(duì)自重約1102kg，且轉(zhuǎn)速大于200r/min時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大。隨之帶來(lái)的是摩擦輪的壽命問(wèn)題。摩擦輪磨損較快，維修工作量大，更換頻繁，尤其對(duì)于輪對(duì)組裝是流水線作業(yè)的大批量生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，頻繁更換摩擦輪不僅可能造成流水線作業(yè)暫時(shí)停止，而且易損件更換維護(hù)成本偏高。另外，輪對(duì)旋轉(zhuǎn)后由于轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大，為了快速停止轉(zhuǎn)動(dòng)需借助制動(dòng)氣缸的動(dòng)作，使工藝節(jié)拍時(shí)間延長(zhǎng)。再則從其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來(lái)分析，輪對(duì)內(nèi)側(cè)面兩端摩擦輪由同一氣缸及連桿推動(dòng)，使其與輪對(duì)產(chǎn)生摩擦力帶動(dòng)輪對(duì)旋轉(zhuǎn)，由于兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)理論轉(zhuǎn)速一致，實(shí)際上不一定同步，而輪對(duì)是整體件，轉(zhuǎn)速只能是其中一個(gè)摩擦輪產(chǎn)生摩擦力所形成的速度，另一個(gè)摩擦輪的旋轉(zhuǎn)速度可能會(huì)低于軸承磨合轉(zhuǎn)速，從而產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，加劇摩擦輪磨損。只是由于摩擦傳動(dòng)不致于使機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)卡死而使問(wèn)題暴露不明顯。
由于單排生產(chǎn)線生產(chǎn)能力不足，輪對(duì)生產(chǎn)線以雙行排列，兩排輪對(duì)相鄰軸承間距為150mm。如果采用輪對(duì)旋轉(zhuǎn)形式，安裝龍門架空間位置明顯不足，因此，無(wú)法采用這種形式，而只能采用軸承外環(huán)旋轉(zhuǎn)的形式進(jìn)行軸承磨合。相對(duì)輪對(duì)旋轉(zhuǎn)形式來(lái)說(shuō)，軸承外環(huán)旋轉(zhuǎn)形式轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力裝置功率相應(yīng)減小，輪對(duì)每端軸承下方各設(shè)置一套動(dòng)力旋轉(zhuǎn)裝置，既可分別相互獨(dú)立磨合，也可兩端同時(shí)磨合。兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)相互不干擾，并且容易實(shí)現(xiàn)流水線作業(yè)。具體結(jié)構(gòu)形式如合時(shí)將摩擦輪升起，磨合5min后，動(dòng)力裝置落下，摩擦輪與軸承外環(huán)有一間隙，使輪對(duì)組成順利傳至下一個(gè)工位。
由于軸承外環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，摩擦輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，軸承外環(huán)可以快速停止旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而縮短磨合輔助時(shí)間。磨合機(jī)的設(shè)計(jì)和使用經(jīng)分析比較，確定采用軸承外環(huán)旋轉(zhuǎn)形式實(shí)現(xiàn)軸承磨合測(cè)試。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，盡量將動(dòng)力裝置置于軸承外環(huán)下方生產(chǎn)線上。左排輪對(duì)需要進(jìn)行磨合測(cè)試時(shí)，不影響右排生產(chǎn)線的進(jìn)行，反之亦然，并且可左右兩條生產(chǎn)線同時(shí)進(jìn)行軸承磨合測(cè)試，互不干涉，以適應(yīng)大批量生產(chǎn)的需要。這樣的布置和磨合形式減少了維護(hù)工作量，提高了摩擦輪使用壽命。根據(jù)確定的原則，設(shè)計(jì)磨合機(jī)整體結(jié)構(gòu)。磨合機(jī)主要由左右磨合裝置、風(fēng)控系統(tǒng)、升降氣缸、支座、底座和摩擦輪等組成。
